Автомобили: Так ли хороша Лада Приора хетчбек?

Автор: Александр Томашев
Добавлено: 2011-10-30 15:30:32
Не смотря на громкие заявления производителей, автомобиль Лада Приора можно назвать лишь обновленной или, если говорить точнее, то всего лишь поддавшейся рестайлингу (пусть и глубокому рестайтингу) «десятки». Конечно, пропало то ощущение, что этот ВАЗ-овский автомобиль попал к нам из далеких 80-х годов, но говорить о прорыве, даже не смотря на участие итальянских дизайнеров, пока сложно. Если смотреть на автомобиль сзади или спереди - впечатления благоприятные... а вот с профилем седана неплохо бы поработать и более основательно.

Кстати, по европейской классификации этот автомобиль относится к классу «С», хотя очень близок к классу "В" (в котором числится Рено Логан - часто позиционируемый как основной конкурент седану Приора). Намного интереснее седана выглядит Лада Приора в кузове хетчбек.

Технические характеристики этого авто, призванного заменить морально устаревшие модели ВАЗ-2112, также весьма неплохи. Судите сами: производитель предлагает на выбор один из двух 1,6-литровых двигателей. Разница между моторами заключается лишь в количестве клапанов, которых может быт 8 или 16. Совершенно ясно, что модель с 16-клапанным (более современным) двигателем, развивающая мощность 98 лошадиных сил, чуть более экономична и значительно динамичней своего 8-клапанного собрата (который, при всех "минусах" пользуется популярностью у тех, кто ценит большую простоту в обслуживании данного типа двигателя).

Физические параметры автомобиля: 4,21м (длина), 1,68м (высота) и 1,435м (ширина). Для водителей, ездящих в основном по российским дорогам, немаловажным показателем является и клиренс – у Лады Приоры он составляет 16,5 сантиметров, что весьма неплохо для автомобиля такого класса. Багажник у хетчбка не слишком велик – всего 360 литров, но его можно увеличить за счет складывающегося заднего сидения.

Что касается расхода топлива, то при езде по загородным трассам он составляет (в среднем) 7,6 и 7,2 литра (для восьмиклапанного и шестнадцатиклапанного двигателя соответственно). При этом производитель рекомендует использовать бензин марки АИ-95.

Ладу Приору можно с полным правом считать первой отечественной машиной, в которой конструктивные элементы кузова были изменены в угоду повышения безопасности пассажиров. К таким элементам относятся усиленное днище и крыша, двойной пол, укрепленные пороги, специальные брусья безопасности. И чего не было ранее – в автомобиле появилась подушка безопасности. Благодаря этим инновациям, при проведении европейских краш-тестов, авто выдает относительно неплохие результаты, но сравниться по уровню безопасности с современными "иномарками", пока, к сожалению, не может.

Отзывы автомобилистов о данной машине разделились: одни считают Приору едва ли не самым хорошим автомобилем, обслуживание и ремонт которого обходится не так дорого, как для "иномарок". Вторая же часть полагает, что Лада Приора имеет массу недостатков, среди которых плохая шумоизоляция, скрипящий пластик низкого качества, частые отказы тех или иных узлов. Но не стоит забывать о том, что Лада Приора в топовой комплектации стоит дешевле большинства "голых иномарок", и это является её основным козырем. То же самое можно сказать и об авто Лада Калина, на который была масса нареканий, но все же многие, в конечном итоге, признали, что он является одним из лучших бюджетных автомобилей.




Добавить в Избранное
Реклама
Реклама
Наши Опросы
На что Вы готовы для сохранения экологии?
Быть волонтером участвовать в мероприятиях по очистке природы от мусора
Раздельно сортировать и выкидывать мусор: пластик, стекло и пищевые отходы отдельно
Ничего не собираюсь делать, это задачи экологов
Не оставлять мусор на природе, этого достаточно
Не вижу ничего страшного в том, чтоб загрязнять природу, так все равно все делают

Результаты Архив
Статистика
Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Экспорт новостей

rss2.0

Страница сгенерирована за 0.019 сек..