Диспетчер рассказал о своем последнем разговоре с экипажем разбившегося Ту-134 под Петрозаводском

Диспетчер аэродрома Бесовец Сергей Шматков   с  земли  вел    последний  разговор с   экипажем    разбившегося  самолета  Ту-134,  выполнявшего   рейс РГ-243 Москва-Петрозаводск.  Он  до   последнего  уговаривал   пилотов  уйти на второй круг,  но летчики  оказались  самоуверенными  и решили  садиться  с  первой  попытки,  что  привело    к  смерти, как минимум  44  человек.

Диспетчер имел право  рекомендовать командиру экипажа нужные действия,  но  тот принимал  окончательное  решение,   поэтому  Шматкову   пришлось   под  конец  лишь   наблюдать, как   Ту-134 неминуемо двигался  к  своей гибели.

Сергей Шматков   рассказал: "Я несколько раз попросил командира Федорова уйти на второй круг. Плохая видимость из-за густого тумана - всего 2100 метров, темнота, сложная погода! Но Федоров ответил, что будет сажать самолет вручную, на свой страх и риск".  Эту   трагедию  он  сравнил   с  авиакатастрофой   польского  борта   под  Смоленском,   многое  здесь было  схожего.

Диспетчер  продолжил: "Я не могу сказать, что на аэродроме вообще ничего не было видно.  Это называется минимальные условия видимости. В принципе, в таких условиях посадить лайнер можно". И  пилот  заявил:  "Я прошел дальний привод".  Диспетчер  ответил: "На курсе".  Ответ: "Понял, на курсе".

Это  были   последние  слова  их  диалога,  на  следующую  минуту  произошло  самое  страшное,  самолет  разбился,  но сперва: "После прохода «дальнего привода» (две радиостанции, излучающие сигнал, расположенные в 6600 метрах от ВПП) борт должен был появиться в поле зрения. Однако я его так и не увидел. Больше пилоты на связь не выходили", -  добавляет , Сергей Валентинович.

О  том,  что    отключение  света  стало  причиной  катастрофы,  диспетчер  опровергает: "Судя по всему, отключение света произошло именно поэтому.  На несколько секунд взлетно-посадочная полоса и все наши приборы обесточились, но тут же включился резервный блок. Так что отключение света не могло стать причиной катастрофы, оно как раз произошло уже во время крушения",  пишет   Life News.