Девять дней с момента авиакатастрофы Як-42: первые данные расследования

Сегодня  исполняется 9 дней с  момента  гибели  целой  хоккейной  команды  "Локомотив"  в  авиакатастрофе  Як-42  под  Ярославлем. Ушли из жизни талантливые,  полные  сил  ребята,   остались  с  безграничной  болью  в   сердцах  их  семьи,  дети,   жены,  матери. Уже  известно,  что в Ярославле будет открыт мемориал в память о погибшей  команде.
Расследование этой нелепой трагедии  взято  под  контроль  Дмитрия  Медведева,  а   специально созданная  по этому  поводу  комиссия  все  продолжает  расследование. Предварительные итоги  расследования  уже  известны от  источника  в Следственном комитете. точно установлено, что Як-42   был  полностью  исправный. По данным расшифровок «черных ящиков» Як-42,  никаких  поломок  у разбившегося  самолета  не было.

Но  до сих  пор  остается  непонятным,  почему  разбился   самолет. Появившаяся  версия  о том,  что самолет  не мог  взлететь  из-за  включенного  стояночного  тормоза  является  полностью  фарсовой. Поэтому  теперь  ожидается данные  расшифровки  "бортового  самописца",  на котором  записана  речь  пилотов.  Это может  пролить свет на   события, которые  произошли  за  мгновения до крушения  самолета.

Не подтвердилась  версия  о некачественном  топливе,  так  же  как  о том, что пилотов  торопили  со взлетом,  а длина  взлетно-посадочной  полосы  не хватило для  разбега  Як-42. Выходит,  что самой  главной   версией  остается  ошибка  пилотирования  самолетом на  фоне  отличных погодных условиях.

Управлял  самолетом в момент взлета  второй  пилот  Игорь  Жевелов 1962 года рождения. Ранее  он  летал  в Красноярске,  а на  фирму «Як-сервис»   работать он пришел  несколько лет назад.ю  Последний  в его жизни полет  был  ­обучающим.  потому  что  раньше она летал  на других самолетах,  таким образом,  опыта полетов на Як-42 у Жевелова не было.  Его  инструктировал  командир экипажа 44-летний Андрей Соломенцев.

Персонал аэропорта в один голос утверждает,  что перед  полетом   Соломенцев сильно нервничал,  все  было заметно,  что  он  находился явно не в себе. Поговаривают,  что у него возникли  какие-то проблемы в  семье. Может  быть  из-за  своего  нервозного состояния Соломенцев  не  смог   быстро отреагировать на ошибку  второго  пилота,  чтобы  исправить  ситуацию?
Эскпертфы  пытаются  понять,  почему  командир не дал  приказания  начать тормозить  самолет,  когда    Як-43   немог набрать  скорости для  всзлета. Вполне возможно,  что  второй пилот начал поднимать самолет, когда он еще не набрал нужной тяги.
Заслуженный летчик России, специалист по безопасности полетов Владимир Герасимов  сообщил: "Самолеты Як-42 достаточно надежные. Данная авария уникальна: впервые в истории российской авиации Як-42 упал на взлете. Я думаю, это ошибка пилота. Могу предположить, что экипаж начал разбег при неверном положении стабилизатора". 

Предположительно, второй пилот при наборе самолетом скорости потянул штурвал на себя, совершив «лейтенантскую ошибку» - попытку поднять лайнер при малой тяге,  что сродни самоубийству.  Но   все эта  кажется  очень  странным,  ведь  Жевелов  раньше   работал командиром экипажа, правда,  на других  типах  самолетов.  И Жевелов и Соломенцев - одного возраста,  имеют  приблизительный  срок  пилотирования  самолетами.

Владимир Герасимов  поясняет:

Читайте  также: